Els ciclistes del Bicing tenen menys accidents que els que utilitzen bici pròpia

Entre les diverses polèmiques urbanes hi ha el mite del ciclista incívic. I de tots ells, el del Bicing s’emporta l’or, per allò de portar entre les cames una màquina que no és de ningú i és de tothom. Les xifres desmenteixen la mala premsa d’aquest mitjà de transport: del total de vehicles implicats en accidents el 2016, tan sols el 4,5% eren bicicletes (per un 39% de motos). L’estadística també tira per terra la imatge que es té dels abonats al Bicing: cauen menys que els que circulen en la seva pròpia bicicleta.
El 2010, tres anys després de la seva estrena, una tercera part dels desplaçaments en bici (el 34%, aproximadament) es realitzaven en una de les 6.000 bicicletes blanques i vermelles gestionades per la multinacional Clear Channel. Avui dia, aquest percentatge es queda en el 26,5%. Però no perquè hagi caigut l’ús de la bici pública (ho ha fet, però de manera moderada), sinó perquè ha crescut molt l’aposta per la bicicleta particular. El 2015 es van registrar 145.022 desplaçaments a pedals (106.000, el 2010), dels quals 38.454 es van realitzar en una bicicleta del Bicing. Traslladat al nombre de bicicletes implicades en sinistres, i segons la resposta donada per la Guàrdia Urbana a una pregunta del grup municipal del Partit Popular de Barcelona, tan sols el 18,5% (123 de 662) eren bicings, vuit punts percentuals menys que la seva presència total en la circulació.

Read more here.

Sign up to our e-mail newsletter

Sign up to our newsletter to receive regular updates about the VeloCittà project

You are successfully signed up

You are already signed up